上新 TE Connectivity推出适用于电动汽车的全新单壁热缩管

  随着电动汽车技术的加速更迭，所有与之相关联的产业也在不断面临新的需求和挑战，TE Connectivity (以下简称“TE”)针对电动车领域的产品和解决方案也在不断推陈出新。

  近日，TE针对电动汽车又有新作——全新的单壁 (EVSW) 热缩管横空出世。作为物联网和车联网的一部分，电动汽车正在高度互联，是我们家庭和工作的互联生活之间的无缝接口。随着屏幕/显示屏几乎可集成在任何可想象的内部表面上，车辆因此发挥慢慢的变大的作用，成为娱乐、通信和生产力的中心。越来越智能的电动汽车离不开更安全、稳定、高效的电力和信号传输，而这些高压电缆则需要隔热、防潮和机械应力保护。TE这次推出的新型EVSW热缩管正是瞄准了这一需求。

  这些年，热缩管随着电动汽车技术的发展而“水涨船高”。伴随着电动汽车在市场上慢慢的升高的接受度，热缩管在电动汽车高压线束保护上的优势也因而被关注。

  其实不仅是在电动汽车领域，可再次生产的能源、工业自动化、5G技术、基础设施开发等很多行业，电缆和配线都需要经受各种“看得见”和“看不见”的高温、潮湿、化学品侵害等严苛环境，而热缩管对电缆和配线所能提供的有效的绝缘保护可以让应用过程中的“安心值”大幅提升。

  TE凝聚数位技术专家智慧，潜心梳理了一份《热缩管技术》白皮书，其中对于热缩管的技术特性、优势及应用关注点进行了深入剖析，欢迎各位下载“阅读原文”白皮书，了解热缩管组件可以给您所在的行业提供哪些助力。

  作为TE Connectivity泰科电子的授权分销商，Heilind可为市场提供相关这类的产品服务与支持，此外Heilind也供应多家世界顶级制造商的产品，涵盖25种不同元器件类别，并重视所有的细分市场和所有的顾客，不断寻求广泛的产品供应来覆盖所有市场。

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  上一篇：Orange Business中国区总经理张宇锋：智能化颠覆汽车行业，无缝、安全的连接是基础

  当 特斯拉 生产第49款产品 Model 3  时，所有人都在关注特斯拉和它的产品，Model 3 的销量可能会达到数百万。   特斯拉在 电动汽车 领域的竞争优势是其拥有庞大且仍一直增长的 充电桩 网络。没有一家传统的汽车制造商可以与之匹敌，甚至是提供特斯拉充电桩数量一半的都没有。     为什么充电桩很重要？ 充电桩允许拥有一个电动汽车的人可以短途和长途旅行，无处不在的快速充电桩网络至关重要。   拥有足够数量的充电桩，电动汽车可以是一个人的主车，也可以是唯一的车。只有少数数量的充电桩，消费者一定要考虑他们将要长途旅行的动力储备。换句话说，没有无处不在的快速充电桩网络，人们对电动车辆的需求是有限的。也许这是传统汽车制造商声称

  我写了不少关于快充和快充网络的文章，但实际的情况比我想象的还要更复杂和严峻很多。我是用这个办法来做的： 1）拜托超哥帮我读取网站数据   2）根据网站数据的结果进行汇总   我们把公共 充电桩 的直流部分的比例做个图出来 由于导向性的关系，北京为了纯电建立了大量的快充桩 与下面一个图相比较，其利用率也处在较低的水平     3）得到一个初步的分析结果 看下图是一个时间点上的公共充电桩的使用率 如果我们把整个时间按照10～20分钟采样一次呢，我们累积一天，累积一周和累积一个月     这个图其实反映了很多的信息 大多数桩的利用率在5%以下 大量铺设公共充电桩，使得整体的充电桩的使用率在时间上呈现出来使用效率

  车停着停着、电充着就就“自然而燃”了，针刺能解燃眉之急？ 纯电动汽车怎么这么火爆？动不动就冒烟、自燃甚至爆炸？事实上，没有主机厂敢不在电动汽车上搭载 BMS（电池管理系统）；那么，有了监控电池状态的 BMS 为什么还是不能制服电动汽车的火爆脾气，避免或减少这些事故呢？ 近日，比亚迪股份董事长王传福呼吁将电池针刺实验纳入国家强制标准，但是，令人疑惑的是，出现发热自燃等事故的电动汽车都是在路上跑着因外界的力的作用所致吗？更多不都是在静止的情况下发生？车停在那里或者是在充电，并没有刺穿，也没有碰撞，不也就烧起来了？好在大多数都是在车里无人的情况下发生的。 1.自燃原因虽多，八九不离电池 燃烧的最重要条件就是温度。夏天高温，纯

  在2015法兰克福国际车展上，博世展示了新一代电动车电池技术，并计划在五年内实现量产。“通过技术方面的专知和持续的投入，博世正致力于在电动车电池技术发面取得突破性进展。” 博世集团董事会主席沃尔克马尔•邓纳尔博士表示。而收购位于美国硅谷附近海沃德的初创电池公司Seeo将成为博世实现这一目标的重要举措。如此一来，除了目前博世在电池技术领域取得的进展外，公司还掌握了固体锂离子电芯的关键技术和专利。     “固体电芯将会成为电气化领域的一项重大技术突破。”邓纳尔博士说道，“在博世这样一家大型跨国企业，颠覆性的创新技术得以与更广泛的系统知识碰撞出新的火花，并得到充足的资金支持。”目前，博世定下的目标是，2020年前将电池的

  目前，社会尚未认同在办公场所为电动汽车充电。举例而言，当你慢慢的开始工作，而电动汽车正在外面充电，你能告诉老板自己要去断开汽车充电电源，然后把汽车移到另一个停车位吗？其他人又如何知道你现在不用充电器呢？     如果有人把汽油车停在充电站前面，然后径直走开，直到下班才回来。对于拥有环保意识的电动汽车车主，他们又该如何应对？     FreeWire似乎为电动汽车车主找到了解决办法。Mobi Charger采用二手日产聆风电动汽车电池组，电池组全部放在一个推车里，推车看上去很像手推冰箱。目前，该装置可以有效的进行240伏二级充电，容量为10千瓦时。     FreeWire计划将每部Mobi Charger充电推车的

  电动汽车 发展越来越火的今天，很多的车企为了让自己在 电动汽车 战略上发展更好，互相合作。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 日本三大企业成立公司研发电动汽车 根据三家公司在28日发布的新闻公报中说，丰田、马自达、电装将分别以90%、5%、5%的比例总计出资1000万日元(1美元合计112.7日元)。新公司总部设在离丰田总部所在地不远的名古屋市，主要是做能覆盖各级别、各车型的 电动汽车 基本构造有关技术的研发工作。新公司的专职工程师主要从三家公司借调。 近年来，世界许多国家和地区对温室气体排放的限制日趋严格，一些地方甚至硬性规定了销售车辆中必须有特殊的比例的电动汽车。 丰田环保型汽车战略一直以

  电动汽车是指以车载 电源 为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交互与通行、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在 电池 中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更加多。 无污染，噪声低 电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。 能源效率高，多样化 电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。尤其是在城市运行，汽车

  第三代半导体技术和碳化硅(SiC)材料，正迅速崛起并且在科技产业中引起广泛关注，这两个领域的结合，为我们大家带来了前所未有的机会和挑战，将深刻改变我们的生活方式、产业高质量发展，甚至全球经济格局。 第三代半导体是什么 第三代半导体技术是基于新的材料和结构，以满足当前和未来高效能、低功耗、高频率等需求。这种半导体技术的发展旨在克服传统硅半导体的限制，以实现更高性能和更多的应用。第三代半导体技术相对于传统半导体技术（通常是基于硅材料的技术）具有多方面的优势，这些优势使它们在各种应用中具备极其重大的价值，以下是第三代半导体技术的一些主要优点： 高性能：第三代半导体材料（如碳化硅SiC）具备优秀能力的电子特性，包括高电子迁移率和高电流密度，使得它

  中主要应用 /

  充电设施智能化

  快速充电挑战

  Separating Charging and Load Requirements for Advanced Drivetrain and HV-DCDC Applications

  【电路】30、COMPAQ TE-1420Q型VGA多频显示器的电源电路图

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

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  【2024年2月5日，德国慕尼黑讯】秉承为智能设备上市提供更佳、更快方法的使命，英飞凌科技股份公司旗下的边缘人工智能公司Imagimob推出IMAG ...

  TE Connectivity连续第七年上榜《财富》杂志“全球最受赞赏公司”

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  － 用“轻薄短小化”支持宽领域的产品加工 －◆ 尺寸缩小为以往产品的80%，实现了小型化，且保持了业内高水平的高速加工。◆ 从铸件的 ...

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